Flavio Briatore reconoció que Alpine cometió errores de estrategia en Sepang: "No tomamos las decisiones correctas"

La lluvia cambió por completo los planes que Alpine había construido durante el fin de semana en el Gran Premio de Baréin, disputado excepcionalmente en Sepang, Malasia. La apuesta por los neumáticos slicks en la largada cuando la pista todavía estaba mojada dejó a Franco Colapinto y Pierre Gasly obligados a remontar desde las primeras vueltas y, finalmente, ninguno pudo alcanzar la zona de puntos.

El argentino había partido desde el 21° lugar y consiguió avanzar hasta el 13° puesto, mientras que el francés, que comenzó noveno, terminó 16°. Si bien ambos encontraron un mejor rendimiento cuando el asfalto se secó, el tiempo perdido al comienzo resultó demasiado costoso.

La estrategia había dividido a la parrilla entre quienes se inclinaron por los neumáticos intermedios y los que apostaron por las gomas de seco ante la posibilidad de que la pista mejorara rápidamente. La escudería con base en Enstone eligió esta última alternativa para sus dos monoplazas, pero la decisión no dio el resultado esperado.

La apuesta de Alpine de empezar con las slicks no funcionó

Después de la competencia, Flavio Briatore, asesor ejecutivo de Alpine, reconoció que el equipo no estuvo a la altura en la toma de decisiones. “No ha sido el resultado que esperábamos hoy, teniendo en cuenta desde dónde empezamos la carrera. Sobre todo teniendo en cuenta que nuestros rivales han sumado puntos y la diferencia actual en la clasificación del campeonato“, señaló.

El italiano remarcó que el rendimiento previo de la escudería había sido positivo, pero entendió que la estrategia terminó desperdiciando ese trabajo. “Habíamos rendido bien todo el fin de semana hasta ese momento y, analizando lo ocurrido en la carrera, no tomamos las decisiones correctas ni hicimos un buen trabajo como equipo“, afirmó Briatore.

La elección de los neumáticos fue uno de los principales motivos de la autocrítica. El dirigente explicó: “Nosotros, al igual que otros equipos, probamos algo diferente con los neumáticos y, a partir de ahí, hicimos todo lo posible por recuperarnos, pero no dio sus frutos“.

Briatore fue autocrítico sobre la fallida estrategia de Alpine

La decisión tuvo un costo todavía mayor por lo ocurrido con Racing Bulls, uno de los rivales directos de Alpine en la lucha por el quinto puesto del campeonato. La escudería de Faenza apostó por los intermedios y consiguió llevar a sus dos pilotos a los puntos: Liam Lawson finalizó séptimo y Arvid Lindblad, que había largado 22°, llegó décimo.

Con el resultado de Sepang, Alpine continúa sexto en el campeonato de constructores con 68 puntos, mientras que Racing Bulls suma 90 y ocupa la quinta posición. La diferencia es de 22 unidades, una brecha que la escudería francesa intentará recortar en las próximas fechas.

Pese a no sumar, Briatore encontró un motivo para el optimismo de cara a lo que viene. El rendimiento del Alpine una vez que las condiciones mejoraron dejó una señal positiva y el asesor sostuvo: “Sin embargo, la velocidad en pista seca parecía prometedora y aún quedan muchas carreras por delante para alcanzar el quinto puesto en el campeonato“.

Cuándo vuelve a correr Colapinto

Tras su complicada presentación en Malasia, el argentino buscará volver a los puntos la semana que viene en el Gran Premio de Singapur. La acción en el circuito urbano Marina Bay, que incluirá una Sprint, arrancará el viernes 9 de octubre con las primeras prácticas libres y culminará el domingo 11 con la carrera principal.

Anteriormente, el oriundo de Pilar había competido en dos ocasiones en tierras singapurenses. La primera fue en 2024, cuando aún estaba en Williams y donde terminó 11°, mientras que la otra fue el año pasado, donde cruzó la bandera a cuadros en el puesto 16°.